"ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ!" ಜೂನ್ ತಿಂಗಳು ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಹೊಸ ಅಲೆಗೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಲಿದೆ!

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವಾದ ಸಾಗಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸರಕು ದರಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ದೈತ್ಯರಾದ ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡಾಫೀ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿವೆ, ನಾರ್ಡಿಕ್ FAK ದರಗಳು ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಮೇರ್ಸ್ಕ್ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ $5900 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಡ್ಯಾಫಿ 15 ರಂದು ತನ್ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು $1000 ರಿಂದ $6000 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ - 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ $2000.

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಅನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ಹಡಗು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನುಂಟುಮಾಡಿವೆ. ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ದಾಸ್ತಾನು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು, "ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮತ್ತೆ ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ "ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಕೊರತೆ" ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಾಗಿದೆ.