"ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ!" ಜೂನ್ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊಸ ಅಲೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ!

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಐಡಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಳಸುದಾರಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಳಸುದಾರಿಯ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಚೇತರಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಡಗು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸರಕು ದರಗಳು ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಮುಖ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದೈತ್ಯರಾದ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡಫೆ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ನಾರ್ಡಿಕ್ ಎಫ್‌ಎಕೆ ದರಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಸ್ಕ್ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 00 5900 ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಡ್ಯಾಫಿ ತನ್ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು 15 ರಂದು 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು $ 1000 ರಿಂದ 000 6000 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ಗರಿಷ್ಠ season ತುವಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ - 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ $ 2000.

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದ ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹಡಗು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪಿನ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ during ತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು, "ಸರಕು ದರಗಳು ಮತ್ತೆ ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!" ಈ “ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಕೊರತೆ” ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಜಾಗದ ಕೊರತೆಯಾಗಿದೆ.