"ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ!"ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಹೊಸ ಅಲೆಗೆ ನಾಂದಿಯಾಗಲಿದೆ!

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಐಡಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಳಸುದಾರಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಳಸುದಾರಿ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಜೊತೆಗೆ ದೀರ್ಘವಾದ ಸುತ್ತುಬಳಸಿನ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಹಡಗು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ದಾಸ್ತಾನು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸರಕು ದರಗಳು ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.Maersk ಮತ್ತು DaFei, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದೈತ್ಯರು, ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ನಾರ್ಡಿಕ್ FAK ದರಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿವೆ.Maersk 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ $5900 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ Daffy ಅದರ ಬೆಲೆಯನ್ನು 15 ರಂದು 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ $1000 ರಿಂದ $6000 ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮರ್ಸ್ಕ್ ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ - ಪ್ರತಿ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ $2000.

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ, ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ಹಡಗು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಪ್ರಯಾಣವು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಲೇಔಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನು ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು, "ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮತ್ತೆ ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!"ಈ "ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಕೊರತೆ" ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಾಗಿದೆ.